Détection et suivi des navires

Surveillance en quasi temps réel du trafic maritime
Maritime Monitoring - Ship Detection

Airbus Defence and Space propose un service intégré de détection et suivi des navires depuis la programmation de satellites, le traitement et l’analyse, la livraison des informations relatives à la détection des navires ainsi que la corrélation avec les systèmes d’identification (AIS).

Ship Detection and Tracking - Localisation of vessels and small-sized boats with Pleiades-1A

Localisation de navires et embarcations de petite taille avec Pléiades-1A © CNES 2012

Le service de détection et suivi des navires tire parti de l’accès unique d’Airbus Defence and Space à une constellation complète de capteurs de satellites optiques (SPOT5/ 6/7, Pléiades et FORMOSAT-2), et radars TerraSAR-X et TanDEM-X :

  • Données issues des satellites SAR : surveillance tout temps jour/nuit et extraction d’informations totalement automatique permettant un traitement rapide de gros volumes de données et d’informations dans un délai de seulement 15 minutes après acquisition des images.
  • Données issues des satellites optiques : fourniture d’informations thématiques détaillées, y compris sur des cibles à faible propriété diélectrique (par ex., petites embarcations en fibre de verre, pneumatique ou en bois) et capacités d’identification de cibles complexes.
Principaux avantages
  • Détection de navires légers et d’embarcations de moins de 5 m
  • Livraison d’informations en temps quasi réel : ~15 mn après acquisition d’images
  • Informations détaillées sur les caractéristiques des navires (position, dimensions, cap, vitesse)
  • Interconnexion avec les informations des AIS
  • Programmation urgente en minimum 8 h
Ship Detection and Tracking - TerraSAR-X based ship detection in the Gulf of Mexico visualised in Google Earth

Détection de navires dans le Golfe du Mexique, basée sur TerraSAR-X et visualisée dans Google Earth.

Airbus Defence and Space propose une situation de surface grâce à la complémentarité des analyses d’images optiques et SAR, et corrélation avec l’AIS. Cette offre permet :

  • L’identification de navires non-coopératifs
  • L’estimation de la fiabilité des informations AIS basée sur la corrélation des principales caractéristiques des navires
  • Le suivi des signaux AIS émis par les navires dans l’intervalle entre les acquisitions successives de données satellitaires
  • L’identification des navires basée sur les informations AIS (fiabilité éprouvée) et le croisement avec les informations liées au registre des navires

Des services secondaires sur mesure

L’offre d’Airbus Defence and Space en matière de détection et suivi des navires soutient efficacement les besoins spécifiques de chaque client ou application, via les services secondaires personnalisés suivants :

Identification of the hijacked MV Sirius Star anchored at the Somali port of Harardhere

Identification du pétrolier détourné Sirius Star, ancré dans le port somalien d’Harardhere.

Service de surveillance du trafic et d’alerte avancée

  • Détection et suivi continus et étendus des navires, identification des comportements suspects et/ou des menaces potentielles
  • Compilation d’informations détaillées et identification de cibles par des analystes d’images expérimentés en cas de comportement suspect avéré
  • Programmation urgente : programmation satellitaire en mode rush
  • Livraison des informations en temps quasi réel

Service de support de mission d’interception

  • Détection et identificationréactive de navires de faible tonnage et d’embarcations rapides légères (type « go fast ») de moins de 5 m, dans une zone délimitée et une période définie
  • Définition et mise en œuvre de services spécifiques aux clients
  • Programmation urgente : programmation satellitaire en mode rush
  • Livraison des informations en temps quasi réel

Service de renseignement maritime

  • Identification de comportements ou pratiques type, d’activités illégales basée sur l’analyse statistique : points de départ, destinations, itinéraires, zones dangereuses
  • Informations de référence pour une mise en place efficace de 1) la surveillance du trafic et le service d’alerte avancée et 2) le service de support de mission d’interception
  • Service non temps quasi réel ; pas de livraison d’information en temps réel

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